ניסאן אישר כי מתקן הייצור שלה של סנדרלנד יישאר פעיל, בזכות עסקת הסחר שהושגה בין בריטניה לאיחוד האירופי.
עם זאת, ניסאן מתכנן לבצע שינויים מסוימים כדי לנצל את תנאי העסקה; נכון לעכשיו, יצרני הרכב בבריטניה יכולים להמשיך למכור מכוניות ללא תעריפי האיחוד, ומספקים לפחות 55 אחוז מרכיבי המכונית מקורם מכל אחד מהשוק.
2021 Nissan Z Sports Automobile הושק עם 400 כ”ס
לכן, כדי להעפיל לסעיף זה ככל האפשר מכוניות, ניסאן תדרוך את הייצור של העלה של 62 קוט”ש לסנדרלנד בחודשים הקרובים ויתערער על מתקן הרכבת הסוללות של EVS קרוב יותר לבית בתהליך. זהו צעד מכריע עבור ניסאן שכן כ -70 אחוז מהרכב שנבנו בסנדרלנד מיוצאים – הרבה מהם לאיחוד.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
סנדרלנד תתחיל גם בייצור הדור הבא של קאשקאי בחודשים הקרובים-ויש סיכוי שהמותג עשוי להרחיב את פעילותו לייצור ה- X-Trail החדש ואת אריה EV, אם כי עדיין לא אושר דבר.
עסקת ברקסיט בהחלט תגיע כהקלה למחלקה הפיננסית של ניסאן, מכיוון שהמשרד סיים את השנה הכספית הקודמת עם הפסד נקי של 671.2 מיליארד ין (5.08 מיליארד ליש”ט) והפסד תפעולי של 40.5 מיליארד ין (306.7 מיליון ליש”ט). המשכון למסחר ללא מכס מעיד על כך שהמותג חייב להיות מסוגל לנקות את ההפסדים האלה הרבה יותר מהר, ברגע שמטפלים במגפה.