יונדאי יונאיק פלאגין שנחשף בג’נבה

יונדאי השלימה את מערך המכוניות החשמליות וההיברידיות בהתאמה אישית על ידי השקת התוסף IONIQ בתערוכת הרכב של ג’נבה 2017.
הפלאגין של IONIG מצטרף לטווח ה- IONIQ HYBRID ו- IONIQ ELECTRIC בטווח יונדאי. הדגם החדש משתמש במנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר המייצר 103 כ”ס ו -147 ננומטר, ומנוע חשמלי המספק 45 קילוואט. יונדאי טוען שהשילוב יכול לספק טווח טהור-חשמלי של עד 63 ק”מ, ומפיל פליטות CO2 ל 26 גרם/ק”מ בלבד. לשם השוואה, ה- IONIQ Hybrid הסטנדרטי פולט 79 גרם/ק”מ – אך התוסף החדש ביותר של טויוטה של ​​טויוטה מנהל 22 גרם/ק”מ.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

בדומה ל- IONIQ Hybrid, ה- Plug-in של IONIQ משתמש בתמסורת אוטומטית של שישה הילוכים כפולות כפולות במקום ממיר CVT או מומנט. זה גם מקבל את אותה תצורת מתלים כמו Stablemates שלה, עם הגדרת רב-קישור מאחור. יונדאי אומר שלמרות מנטרת היעילות של הפלאגין, היא תציע הגדרות נהיגה שונות, כולל מצב ספורט שישנה את תוכנת הגה ותיראת הכוח.
13
על המודעות שלנו

העיצוב החיצוני של הפלאגין הוא למעשה זהה להיבריד הרגיל, כך שהוא שומר על הצורה האולטרה-רלונית של המכונית, עם אפקטיבי דראודינמי (CD) של 0.24 בלבד. יש דש נוסף באגף הקדמי, ומאפשר לתדלק את המכונית כמו גם לטעון – והפלאגין מקבל הבזק של חומר כחול בבסיס הפגוש הקדמי שלו, במקום הגימור האפור הכהה של ההיברידית הרגילה.
יונדאי לא אישרה כמה זמן ייקח פלאגין של IONIQ כדי להשלים חיוב מלא – או הוציא נתוני ביצועים כלשהם. זה גם לא שחרר מחיר, אך המכונית צפויה לחורר בין ההיברידית לחשמל בהרכב – ולכן אנו מצפים לנתון התחלה של כ- 24,000 ליש”ט.
האם היית בוחר יונדאי יוניק על פני טויוטה פריוס? תודיע לנו למטה …